松下蓄电池LC-X12100CH价格参数

松下蓄电池LC-X12100CH价格参数

松下蓄电池产品特性：

1、超前的设计理念

采用最新的集成功率元器件及DSP技术，大幅降低了体积及重量。同时，新的设计理念采用高密度表面处理，简化电路，减少接点及联线，不但降低电磁干扰，还提高UPS可靠性。

2、在线式双重变换技术

保证了高质量电源的持续供应，电网上任何形式的干扰，被彻底滤除，输出波形是经过重组再生的纯正正弦波；电池仅用作后备电源考虑。

3、宽广的输入电压范围

PULSAR DX具有宽广的输入电压范围，范围从179-275伏，能保持正常电压输出，极大地减少了转换到电池供电的机会，充分延长电池寿命。

4、高性能的电池充电器

PULSARDX充电器是均浮充二段式的充电设计，可对电池快速充电，并提供充放电保护，延长电池寿命；电池低电压保护，防止电池因过茺放电造成永久性损坏；功率因数校正，提高了能源的利用率，并与发电机完全兼容。

5、灵活性和扩展性

后备时间：从10分钟到数小时

PULSARDX可以连接长延时电池组到UPS，而不会干扰UPS电源的正常工作，也可采用长延时充电器，使UPS在满负载条件下，提供长达8小时的后备时间。

松下铅酸蓄电池主要成分：

构成铅蓄电池之主要成份如下：　阳极板（过氧化铅.PbO2）- 活性物质阴极板（海绵状铅.Pb） - 活性物质电解液（稀硫酸） - 硫酸（H2SO4） +水（H2O） 电池外壳 隔离板 其它（液口栓.盖子等）

松下蓄电池原理

蓄电池的原理是通过将化学能和直流电能相互转化，在放电后经充电后能复原，从而达到重复使用效果。

松下蓄电池温度与容量

当蓄电池温度降低，则其容量亦会因以下理由而显著减少。

（A）电解液不易扩散，两极活性物质的化学反应速率变慢。

  （B）电解液之阻抗增加，电瓶电压下降，蓄电池的5HR容量会随蓄电池温度下降而减少。

因此:

（1）冬季比夏季的使用时间短。

（2）特别是使用于冷冻库的蓄电池由于放电量大，而使一天的实际使用时间显著减短。

若欲延长使用时间，则在冬季或是进入冷冻库前，应先提高其温度。

4.放电量与寿命

每日反复充放电以供使用时，则电池寿命将会因放电量的深浅，而受到影响。

松下蓄电池放电量与比重

蓄电池之电解液比重几乎与放电量成比例。因此，根据蓄电池完全放电时的比重及10%放电时的比重，即可推算出蓄电池的放电量。

测定铅蓄电池之电解液比重为得知放电量的最佳方式。因此，定期性的测定使用后的比重，以避免过度放电，测比重的同时，亦侧电解液的温度，以20度C所换算出的比重，切勿使其降到80%放电量的数值以下。

6.放电状态与内部阻抗

内部阻抗会因放电量增加而加大，尤其放电终点时，阻抗最大，主因为放电的进行使得极板内产生电流的不良导体─硫酸铅及电解液比重的下降，都导致内部阻抗增强，故放电后，务必马上充电，若任其持续放电状态，则硫酸铅形成安定的白色结晶后（此即文献上所说的硫化现象），即使充电，极板的活性物资亦无法恢复原状，而将缩短电瓶的使用年限。

★白色硫酸铅化

蓄电池放电，则阴、阳极板同时产生硫酸铅（PbS04），若任其持续放电，不予充电，则最后会形成安定的白色硫酸铅结晶（即使再充电，亦难再恢复原来的活性物质）此状态称为白色硫化现象。

7.放电中的温度

当电池过度放电，内部阻抗即显著增加，因此蓄电池温度也会上升。放电时的温度高，会提高充电完成时温度，因此，将放电终了时的温度控制在40℃以下为最理想。

我公司是国内外UPS电源产品的专业供应商。代理品牌有“沈阳松下（panasonic）、汤浅蓄电池，德光阳光蓄电池，山特（SANTAK）蓄电池，赛特蓄电池，德国松树蓄电池，冠军蓄电池”， 多年来服务于税务、石化、电力、交通、邮政、电信、金融、证券、学校、工矿等多个领域；本公司作为北京蓄电池行业领头羊，公司秉承着“客户至上、诚实守信、”的原则，建立起了全方位、高品质、规范的客户服务体系。长期为海南陵水黎族自治区税务局、浙江镇海石化集团、北京电力公司、河北市政路桥公司、中国移动山东烟台分公司、民生银行浙江分行等国内知名企业服务服务，为他们解决了电源方面的服务。

我们的宗旨是：不间断的电源，不间断的服务。

我公司始终把客户的售后服务放在第一位，销售产品放在第二位，以优质的售后服务带动销售，专业服务广大客户客户。

由于近期不少造假分子心怀谋取暴利的心态，用速干胶和自制模板喷在劣质蓄电池造假，用户用后造成很大的影响，后果严重。

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分手后不可以做朋友，因为彼此伤害过，不可以做敌人，因为彼此深爱过，所以我们变成了最熟悉的陌生人。

蓄电池直销全国

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传递干扰的通道:零地电压传递到负载

假设零地电压是千扰源，现在看一看它如何能加到负载上去。在这里取出UPS中的一相电压UA。作为例子。将零线上的分布电阻用集中参数RN代替，负载电阻是RL，于是负载和零线就是跨接在电源UA两端的两个串联的阻抗。两个阻抗上的电压之和就是电源电压，即UL+UN=UA。

两个电阻上流过同一个电流fA，由于零线敷设完毕后，零线电阻就是个不变的定值，就是电阻负载，对外不会产生任何影响。当然会有人说:流过零线的还有谐波电流，如图中虚线箭头所示。是的，尽管有谐波电流流过，尽管也会使零线上压降有所变化，一方面与220V相比是微乎其微，另一方面，因其流向不会倒流到负载。零线上电压降的变化对负载没有任何影响，零线对地的电位就好像浮在水上的船，负载就好像坐在船上的人，水涨船高，坐在船上的人本身不会受影响。

还有人提出:既然RL和RN是分压关系，会不会由于RN上分压太多而影响负载的正常工作呢?一般说任何负载部允许输人电压变化土10%而220V的士10就是士22V，在零线上出现22V的压降几乎是不可想象的，如果真有这么大的零线压降那肯定是出问题了。因为在UPS机柜范围内的零线汇流排上，正常情况下一般绝不会出现3V以上的压降，一般都小于lV。还有一种情况就是:由于UPS输出端的低通滤波器特性不好，有一部分高次谐波流人负载。其实这也无妨，负载机器的内置电源输入端郡接有滤波器，首先将高次谐波拦截，第二级就是整流滤波器进行拦截，第三级就是直流变换器。这三道大门可将任何高次谐波甚至干扰关在门外或给予消除。正因为负载内部电源具有如此强大的功能，给零地电压扣上“干扰负载”的帽子，实在是无中生有。就是说，没有任何一条道路能把零地电压和干扰加到负载上去。更何况零地电压不是干扰源。当然，空间干扰就是另一回事，不属于这里讨论的范畴。