型号 | HZY12-100 | 化学类型 | 胶体蓄电池 |
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电压 | 12V | 类型 | 储能用蓄电池 |
荷电状态 | 免维护蓄电池 | 电池盖和排气拴结构 | 阀控式密闭蓄电池 |
额定容量 | 100AH | 外型尺寸 | 标准mm |
产品认证 | 泰尔 | 适用范围 | ups蓄电池 |
品牌 | 海志 | 产地 | 惠州 |
包装 | 箱装 | 特性 | 胶体免维护 |
海志胶体蓄电池HZY12-100价格
现举日常工作中遇到的一些误区:
其一:新蓄电池不进行初次充电
蓄电池的首次充电称为初次充电,初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电,即加水直接使用,则蓄电池容量不高,寿命很短;若直接充电,也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后,用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。
其二:忽略蓄电池的通气孔
新蓄电池盖上的通气孔一般密封,使用时必须摘下粘接纸,否则在化学反应时气孔无法排除气体,会因压力过高引起爆炸。
其三:蓄电池添加蒸馏水太随意
通常在电瓶加完水后,须让车运转一段时间,通过发电机为电瓶充电,使蒸馏水与电解液充分混合,蓄电池性能不受影响。反之,如果加蒸馏水后不运转,蒸馏水与电解液不能充分混合,就会造成蓄电池的自放电或损坏蓄电池的极性。
其四:蓄电池电荷容量与发动机不匹配
启动发动机的电流一般达到150-200A,在低温时甚至到300A。若电荷容量与发动机不匹配,蓄电池电荷量小时,则启动时阻力加大,蓄电池就会剧烈放电,加快单位时间内活性物质与硫酸的反应,使蓄电池温度超高,极板引起负荷而变形弯曲,造成活性物质脱落,极板早期损坏,使蓄电池寿命大打折扣。若小车用大容量的电瓶,则活性物质不能充分利用,导致经济性下降。蓄电池在装车时都是根据启动机的功率、电压和用电设备的负荷定下来的,所以在互换时,一定要注意电荷容量与发动机相匹配。
蓄电池是汽车电路的神经中枢,其性能好坏直接影响车辆的正常工作。但由于有些车主及维修人员对蓄电池的使用维护不了解或不重视,从而造成蓄电池早期损坏,甚至损坏其他电气设备。
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近日,环保部公布了《铅酸蓄电池生产、组装及回收(再生铅)企业名单》。据统计,在公布结果的14个省市中,共有登记注册的铅酸蓄电池生产、组装及回收(再生铅)企业779家。其中,截止11月末,关闭取缔的生产企业348家,已停产140家,停产整治160家,贵州省1家在建企业也被要求停建,关停比例达83%;在生产企业只有107家,约占公布总数的13.74%,还有23家企业处于在建状态。
事实上,前期炒得十分火热的铅酸蓄电池紧张情况也在10月底得到了缓解。据媒体报道称,11月上旬,市场上的铅酸蓄电池价格已经开始松动起来,大约降了100元左右,而天能、超威一些知名品牌电池虽未明确降价,但也通过促销方式变相下调电池销售价格。